9月经销商库存预警指数54%,流通协会预计10月销量175万辆

publish_time: 2020.10.15

       9月的汽车产销两旺,但经销商的日子却不是那么好。10月13日,中国汽车流通协会举办新闻发布会,介绍汽车流通行业最新情况。据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2020年9月汽车经销商库存预警指数为54.0%,较上月上升了1.2个百分点,较去年同期下降了4.6个百分点,库存预警指数依然位于荣枯线之上。


北区经销商压力大于南区

      从分指数情况来看,今年9月份库存指数、经营状况指数环比上升,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数环比下降。

从区域指数情况来看,中国汽车流通协会的调查显示,9月份全国总指数为54.0%,北区指数为58.2%,东区指数为54.2%,西区指数为51.6%,南区指数为49.8%。临近四季度,经销商进入秋季补库周期,而南方地区的广东、湖南、湖北等省份销量增速较快,库存压力略有缓和。

       从品牌的情况来看,今年9月份进口及豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升,自主品牌指数环比下降。这显示出豪华品牌继续领跑,合资品牌走势分化,库存压力上升,而自主品牌市场份额小幅回升,销量稳定增长,库存压力得到一定缓解。

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10月预计乘用车销量175万辆

       中国汽车流通协会专家表示,今年9月份,各地利好政策刺激消费叠加双节效应,都对市场需求有一定拉动提振作用,因此市场持续回暖,销量增长继续走高。但是,预计10月份的销量情况不太乐观。

      中国汽车流通协会表示,进入10月,部分地区促销费政策延续,但8、9连续两月超预期增长释放了部分市场需求,致使后续需求存量有限,市场难以保持增长态势,10月预计销量约175万辆,与去年同期销量相当,环比出现小幅下滑。

       对于经销商来说,进入四季度,经销商全力冲击全年销售目标压力不减,虽然给予一定支撑政策,价格折让力度也相对较大,但是拉动效果不强,经销商将承受巨大压力。

      中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。

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